Tranvía 2: Catedral

Estación Central – Plaza de Armas – Plaza Italia

La línea Catedral de tranvías fue la primera “nueva” línea en operar dentro de la tenencia estatal del FUS, siendo reportada en 1875. Date prisa y empieza a ganar con juegos de casino gratis tragamonedas sin descargar en nuestro casino. ?Recursos limitados! Partía desde la Estación del Ferrocarril del Sur por la calle de Chacabuco, doblando hacia el oriente en la calle de la Catedral hasta Plaza de Armas. El regreso era el mismo, salvo que cambiaba Chacabuco por la Alameda de Matucana.  Posteriormente, en la década de 1890, se tienden rieles por la calle de la Compañía, que es utilizada hacia el oriente mantiendo el servicio hacia el poniente por Catedral. Esta modificación implicó que el nombre cambiase a “Catedral – Compañía

La denominación de este servicio después de la electrificación fue el número 2 y además fue extendido hasta la Plaza Colón (actual Plaza Baquedano) subiendo por la calle de La Merced y bajando por la calle de Las Monjitas. Este trazado se mantuvo inalterado hasta 1934, cuando absorve a la línea 35 lo que significó su extensión por Seminario, Bilbao hasta Pedro de Valdivia. Este cambió implicó modificar su nombre a “Catedral – Bilbao”. Extensiones en 1938 y 1947 lo llevan hasta Ricardo Lyon y Los Leones respectivamente, siendo éste el último terminal oriente de la línea, pues en 1949 fue suprimida por la ENT y reemplazada por la línea 5 de Trolebuses.

FUENTES

  • Sociedad Editora Internacional. Baedeker de la República de Chile. Santiago, 1910.
  • Memorandum Dak. Varias ediciones
  • Allen MorrisonLos Tranvías de Chile 1858-1978. Nueva York, 1992. Versión online disponible