Category Archives: 1910

Tranvías Porteños en 1910

Date prisa y empieza a ganar con juegos de casino gratis tragamonedas sin descargar en nuestro casino. ?Recursos limitados! Al igual que la capital, la ciudad de Valparaíso para las celebraciones del Centenario de la República ya contaba con un  sistema de tranvías eléctricos, inaugurado en 1904.  La empresa encargada de la concesión de la red era la CTEV (Compañía de Tranvías Eléctricos de Valparaíso) de capitales alemanes. El sistema contaba para esta fecha con 10 líneas, de las cuales 2 correspondían a trazados suburbanos entre el puerto y la  vecina Viña del Mar y el servicio de lanzadera entre esta última y el sector de Chorrillos. De los servicios urbanos, dos líneas funcionaban en combinación directa con ascensores (Barón y Artillería)  y una tercera subía desde el Plan hacia el Cerro Playa Ancha, a través de la Subida Carvallo.  A continuación se detalla el trazado de cada línea (VER MAPA):

1 BRASIL
Desde Estación Barón hasta Aduana, por Avenida Brasil y calle Blanco.

2 MAIPÚ
Desde Estación Barón hasta Aduana, por Delicias (actual Av. Argentina) – Maipú (actual Av. Pedro Montt) – Plaza Victoria – O’Higgins – Esmeralda – Cochrane. Regreso por Bustamante – Serrano – Prat – Esmeralda – Condell.

3 VICTORIA – INDEPENDENCIA
Desde Estación Barón hasta Aduana, por Delicias (actual Av. Argentina) – Independencia – Plaza Victoria – O’Higgins – Esmeralda – Cochrane. Regreso por Bustamante – Serrano – Prat – Esmeralda – Condell – Victoria.

4 COLÓN
Desde Estación Barón hasta Aduana, por Delicias (actual Av. Argentina) – Av. Colón – Plaza Victoria – O’Higgins – Esmeralda – Cochrane. Regreso por Bustamante – Serrano – Prat – Esmeralda – Condell.

6 CEMENTERIO
Desde Aduana hasta Cementerio N°3, por Antonio Varas – Altamirano – Torpederas – Subida Cementerio.

7 TORPEDERAS
Desde Aduana hasta Cementerio N°3, por Antonio Varas – Altamirano.

8 PLAYA ANCHA
Desde Escuela Naval (combinación con Ascensor Artillería) hasta Parque Playa Ancha, por Artillería – Av. Playa Ancha.

9 PARQUE
Desde Aduana hasta Parque Playa Ancha, por Antonio Varas – Altamirano – Subida Carvallo.

10 VIÑA DEL MAR
Desde Plaza Sotomayor hasta la Estación Viña del Mar, por Brasil – Barón – Camino Plano (Actual Av. España) – Álvarez.

11 CHORRILLOS
Desde la Estación Viña del Mar hasta la Estación Chorrillos, por Álvarez.

12 BARÓN
Desde el Ascensor Barón hasta la cima del cerro, por Av. Portales y la calle Castillo (actual Tocornal).

FUENTES

  • Sociedad Editora Internacional. Baedeker de la República de Chile. Santiago, 1910.
  • Allen MorrisonLos Tranvías de Chile 1858-1978. Nueva York, 1992. Versión online disponible

Los Tranvías del Centenario

La primera entrega del blog “Transporte Urbano” consta de un mapa del sistema de transporte público en Santiago de Chile en el año 1910. Básicamente, la red contaba con 26 líneas de tranvías eléctricos operados por la CET&L (Chilean Electric Tramway & Light Co.), empresa precursora de CHILECTRA y una línea independiente -también eléctrica – entre Santiago y el entonces pueblo de San Bernardo. Complementando el sistema eléctrico, 6 líneas de tranvías de tracción animal circulaban en las afueras de la trama urbana.

Las líneas de la CET&L eran las siguientes:

1 ALAMEDA
Desde Estación Central hasta Plaza Italia, por Alameda

2 CATEDRAL – COMPAÑIA
Desde Estación Central hasta Plaza Italia, subiendo por Chacabuco – Compañía – Merced y bajando por Monjitas – Catedral – Matucana.

3 ÑUÑOA
Desde Plaza Italia hasta Ossa esquina Tobalaba (actual Metro Príncipe de Gales) por Vicuña Mackenna – Irarrázabal.

4 SAN PABLO
Desde Estación Central hasta Mapocho, subiendo por Chacabuco – Rosas y bajando por San Pablo – Matucana.

5 MAPOCHO – GARCIA REYES
Desde Estación Central hasta Mapocho, subiendo por Chacabuco – Mapocho – Brasil – Rosas y bajando por San Pablo – García Reyes – Alameda.

6 LA PALMA
Desde Pérgola de San Francisco hasta Plaza Chacabuco, por Estado – Independencia. Entraba al centro por Bandera.

7 RECOLETA
Desde Pérgola de San Francisco hasta el Cementerio Católico, por Puente de los Carros – Recoleta. Entraba al centro por Bandera.

8 CEMENTERIO
Desde Pérgola de San Francisco hasta el Cementerio Católico, por Puente de los Carros – Recoleta – Santos Dumont. El regreso era por Independencia y entraba al centro por Bandera.

9 BELLAVISTA
Desde Pérgola de San Francisco hasta el Montecarmelo, por Puente de los Carros – Bellavista. Entraba al centro por Bandera.

10 PURISIMA
Desde Pérgola de San Francisco hasta Domínica, por Puente de los Carros – Bellavista – Purísima. Entraba al centro por Bandera.

11 PROVIDENCIA
Desde Mapocho hasta Manuel Montt por Merced – Claras (actual Mac Iver) – Alameda – Providencia. Entraba al centro por San Antonio.

12 MAESTRANZA – VICUÑA MACKENNA
Desde Mapocho hasta 10 de Julio por Merced – Claras (actual Mac Iver) – Alameda – Maestranza (actual Portugal). Entraba al centro por San Antonio.

13 CARMEN – LIRA
Desde Mapocho hasta Av. Matta por Merced – Claras (actual Mac Iver) – Alameda – Carmen. Entraba al centro por San Antonio.

14 SAN FRANCISCO – SANTA ROSA
Desde Mapocho hasta Av. Matta por Merced – Claras (actual Mac Iver) – San Francisco. Entraba al centro por San Antonio.

15 MERCADO – FRANKLIN
Desde Mapocho hasta el Matadero por Ahumada – Alameda – San Diego – Franklin. Entraba al centro por Prat – Alameda – Estado.

16 COCHRANE – NATANIEL
Desde Mapocho hasta calle Santiago por Bandera – Alameda – Cochrane. Entraba al centro por Nataniel – Alameda – Estado.

17 AVENIDA ESPAÑA
Desde Mapocho hasta Blanco Encalada por Bandera – Alameda – Av España. Entraba al centro por Estado.

18 CLUB HIPICO
Desde Plaza de Armas hasta la entrada del Club Hípico por San Martín – Alameda – Castro (actual Manuel Rodríguez) – Tupper. Entraba al centro por Cienfuegos – Agustinas – San Antonio

19 PARQUE
Desde Plaza de Armas hasta el Parque Cousiño (actual O’Higgins) por San Martín – Alameda – Castro (actual Manuel Rodríguez). Entraba al centro por Cienfuegos – Agustinas – San Antonio.

20 BASCUÑAN
Desde Mapocho hasta Blanco Encalada por Ahumada – Alameda – Bascuñán. Entraba al centro por Estado.

21 HUERFANOS – AGUSTINAS
Desde Estación Central hasta Plaza de Armas, subiendo por Chacabuco – Agustinas y bajando por Bandera – Huérfanos – Matucana.

22 MONEDA – AGUSTINAS
Desde Estación Central hasta el Cerro Santa Lucía, subiendo por Chacabuco – Agustinas y bajando por Moneda – García Reyes – Alameda.

23 MACUL
Desde Irarrázabal por Macul hasta Punta de Rieles (Actual cruce de Av Macul y Quilín)

24 MATADERO – TERMINAL
Desde Mapocho hasta la Estación San Diego por Ahumada – San Diego – Franklin – San Francisco. Entraba al centro por Estado.

25 QUINTA – PLAZA
Desde Plaza de Armas hasta Matucana, bajando por Catedral y subiendo por Compañía.

26 AVENIDA MATTA
Desde Mapocho hasta Avenida Matta por Ahumada – San Diego. Entraba al centro por Prat – Alameda – Estado.