La línea 2 de trolebuses de la Empresa Nacional de Transportes Colectivos (ENTC) fue puesta en servicio a finales de la década de 1940, en reemplazo de la línea 2 de tranvías, entre Quinta Normal y la comuna de Providencia. El trazado inicial del servicio era el siguiente:
| 2 | Quinta Normal – Bilbao |
| Ida | Matucana – Compañía – Merced – Plaza Italia – Av. Providencia – Seminario – Bilbao – Av. Holanda – California hasta Av. Los Leones |
| Reg | Av. Los Leones – Bilbao – Seminario – Av. Providencia – Plaza Italia – Costanera – José M. de la Barra – Monjitas – Catedral hasta Matucana |
Para 1955, el recorrido se había extendido hacia el oriente por Bilbao hasta Américo Vespucio, punto de terminal común con línea 3 y cercano al depósito de la empresa (Latadía esq. Bilbao, actual Jumbo)
Ya en los sesentas, y debido a la unidireccionalidad de Bilbao entre Bustamante y José M. Infante, el trole 2 hacia el centro tomaba Diagonal Rancagua – Rancagua y Seminario.
| 2 | Quinta Normal – Bilbao |
| Ida | Matucana – Compañía – Merced – Plaza Italia – Av. Providencia – Seminario – Bilbao hasta Vespucio |
| Reg | Bilbao – Diag. Rancagua – Rancagua – Seminario – Av. Providencia – Plaza Italia – Costanera – José M. de la Barra – Monjitas – Catedral hasta Matucana |
Este trazado es el que el servicio mantuvo hasta su eliminación como ruta de trolebuses en la década de 1970, siendo reemplazado por buses de la Empresa Nacional de Transportes Colectivos, manteniendo la denominación de “Línea 2″.
FUENTES
- El Diario Illustrado. Santiago de Chile, varias ediciones.
- Memorandum Dak. Santiago de Chile, varias ediciones.
- Guía Eura. Santiago de Chile, 1966.
- Los Trolebuses de Santiago
